我们国家在基建方面的实力日益精进，不仅能够6天就建成一所医院，还能在8小时的时间里就成功拆除高架桥。当我们的国家的基建团队走出国门之后，就为沙特建造了史上第一条沙漠中的铁路。桩桩件件都证明着我们国家在基建方面的实力。

而港珠澳大桥的建成，更是受到了全国的瞩目，一度被称之为是“全球奇迹”的工程，从施工开始就受到了世界各国的关注。此项工程完工之后，向世界证明了我们国家在基建行业的实力，但是为什么如今这座大桥车流量却不高，究竟是什么原因？如今网上有人讨论，耗费1269亿却成摆设？港珠澳大桥为何“无车过”？车主：要求太高！

这座大桥的建造难度非常之高，其连接了香港和澳门这两个特别行政区。建造这座大桥的原因，是为了能够让珠三角区的人们能够更加方便的在港澳地区来回。而这条全长55km的大桥，也是世界上最长的跨海大桥。

作为有着“基建狂魔”著称的技术人员，为了让国内实现更好的交通运输，攻克了众多的难题，如今也一样攻克了在海上建造大桥的难题。但是很多车主却表示，想要从这座大桥上经过，要求是在是太高了，因此鲜少在这座大桥上见到私家车的身影。

能够更好的往来港澳地区，对于很多人来说明明是一件利好的事情，但是这座大桥连接的，是另外一个区域，并不仅仅是城市之间的往来。因此想要在这座大桥上正常通行，需要面临的非常严格的证件审查。

首先需要的自然就是一张港澳通行证，办理港澳通行证并不是一件困难的事情，只要抽出时间按照相关的要求进行办理即可。但是令众多车主感到头疼的，其实是签证。要办理签证如果是内地户口的话，就要比广东户口更加麻烦，因此很多车主宁愿使用从前的方式往来港澳。

除此之外，就算是能够顺利通过各种证件的检查，到达港澳地区的话，想要正常行驶也不是一件容易的事情。因为香港、澳门和珠海这三个地区所使用的汽车牌照，都不是统一的。如果想要在这三个地区正常行驶，就必须办理三种不同的牌照。

这对于众多车主来说，可不是一件轻松的事情。要知道仅仅是办理一个牌照，都已经非常麻烦了，如今就为了能够通过这座跨海大桥，还要办理三种不同的牌照，想必很多车主宁愿放弃这种通行方式，选择其他的交通工具，也不愿去做这些麻烦事。毕竟这是要在三个不同的地区去办理，远比办理一个牌照要麻烦很多。

除了签证、港澳通行证以及牌照等问题，还有一个令车主非常头疼的就是，在香港地区驾驶汽车，驾驶位是在右侧。但是内地的驾驶习惯，驾驶位是在左侧。车主们早就已经习惯了自己地区的驾驶方式，换了一个地区的话，就会因为不同的驾驶习惯，导致各种安全隐患。

对于这些车主来说，就算签证、港澳通行证合格，牌照也已经办好了三张，但是去到另外的一个区，也宁愿打车出行。既然都是要打车出行，又何必大费周章去办理各种证件，还不如直接使用传统的交通方式来的方便。

因此由于这座跨海大桥有着特别的要求，在各种苛刻的条件之下，很多车主都会对这座跨海大桥望而却步。但是难道因为鲜少有私家车经过，这座大桥就成为了一个摆设了吗？那岂不是投资了那么多钱都白白浪费了？

其实不然，这座大桥是有着存在的特殊意义的。最初决定建设这座的大桥的时候，其目的就是为了增加内地和港澳地区之间的联系，让不同地区的人能够更好的进行交流。也能够让内地和港澳之间实现更好的融合，使不同地区人之间的友谊增进。

因此它所承载的，不仅仅只是交通运输，更是民族团结的重任。想要正常在这座跨海大桥上通行，确实存在着诸多不可避免的客观因素，但是这座大桥的存在，无疑加深了两岸的连接。

结语

随着这座大桥的落成，意味着内地和港澳之间的关系就更近了一步，减少了两岸人民的距离。因此从长远发展的角度来看，这座大桥存在的意义是非常具有价值的，相信未来，它能够更好的连接两岸人们，更好的发挥它存在的意义。